Och den där tuta och kör-mentaliteten brukar man bara få utöva en gång innan man står med mössan i hand framför chefen med märket av hans högersula i baken )
Lite synd faktiskt men nu när jag är hemmansägare så är jag ju tvungen att jobba rätt så regelbundet för att kunna betala av själen jag sålde till Swedbank för att huset skulle kunna kallas vårat

Ja säger så här ja:

1, Jag är mycket besviken på att ni inte ställde upp som fotoobjekt. Jag skulle nämligen behöva lite hångelbilder. Sliskiga såna dessutom. Förmodligen kommer jag att behöva hälla barnolja i era munnar och fotografera riktigt, riktigt nära så att man ser slisket ordentligt….typiskt!

2, Det kommer att finnas mer blogginlägg om bländare och scenljus från och med nu, för nu är jag hemma igen. och dessutom har jag plåtat band på Wasteland och då blir det ju roligare för dig eftersom du kan gå dit och reflektera över mina åsikter om O’learys som konsertplejs!

3, Signalfel betyder i princip att fjärren (Tågklareraren) inte kan se/styra signalerna på sin stora digitala ”war games” skärm av någon anledning. Annars blir de ju gröna av sig själva när tåget närmar sig. (om allt är klart framför o man inte skall stanna, ha möte etc) Och vid signalfel måste allting göras manuellt. Dvs man kan få lov att köra tåget fast det är rött i signalen… men vara beredd på att det ev kan komma andra tåg osv. Då är det ju så klart begränsad hastighet, det är därför det tar en sån himla tid. Säkerhetstänket är ENORMT viktigt och säkerheten kommer före allt annat inom järnvägen…tack och lov!!!